O sistema de válvula  YPVS tem a  função de aumentar o  torque(força) do motor  2 tempos em  baixa rotação. 
	Antigamente  só  se  conseguia  construir um motor com mais torque ou em altos ou em  baixos  giros, usados 
respectivamente  em   motos  de  velocidade  ou  enduro.  Como  exemplo  nós   temos  a  antiga  RD350  "viúva  negra" 
da década de 70 com motor  bom  de  altos  giros,  e  a  Yamaha  DT  180  com  ótimo  rendimento  em  baixos  giros.
	Este  sistema tem sido chamado frágil pela maioria dos motociclistas, principalmente os pilotos de enduro ou 
trail, o que não é verdade.
	Em  nosso  país  temos  o  costume  de  usar  um   veículo até  ele quebrar.  Não estamos  habituados  a  fazer 
manutenção  preventiva.  Quando  o  veículo  vai  à  oficina  para  uma  manutenção  corretiva  é  por  não  haver mais  
possibilidade de  continuar  andando, na  desmontagem  aparecem vários outros  problemas em itens não relacionados 
com o  problema  principal.  O  resultado é  muito  gasto  com  troca de  peças  que  não  seria  necessário se  houvesse
manutenção preventiva. A manutenção preventiva existe justamente para isto, para que sejam descarbonizadas, limpas,
lubrificadas, reguladas, partes que após isto terão sua vida prolongada enormemente. 
	Isto acontece com o sistema YPVS. 
	
Veja os principais ítens a ser verificados numa revisão:

   Válvula: deve ser descarbonizada periodicamente, no máximo a cada 6000 km. Use óleos 2 tempos  semi-sintéticos 
	              ou totalmente sintéticos. O servomotor começa a girar mais devagar quando está "pesado"
   Bateria: deve ser de boa marca e estar em bom estado, sempre carregada. Não acostume recarregar a bateria na moto.
	              Temos para venda um kit com peso em torno de 50 gramas, que substitui com segurança a bateria, para 
	              trilheiros, pilotos de velocidade na terra, e todos que precisar encontrar quilos para aliviar sua moto.
   Regulador de voltagem: precisa ser original e estar funcionando. Preste atenção aos seguintes sintomas:
       	      - queima de lâmpadas ou uma luz muito forte
       	      - descarga da bateria
   
   Para clientes que nos enviam o sistema YPVS para reparo, fornecemos uma lista maior e detalhada para você nunca 
   mais ter problemas com seu YPVS.

		YPVS Mecânico

	Algumas empresas têm produzido YPVS mecânico para a Yamaha DT200. Porém o que tenho constatado é que ele 
além de ser de difícil regulagem, ao contrário do original, não tem a mesma curva de abertura do YPVS original, 
resultando, ou num rendimento melhor em baixa, ou melhor em alta rotação. Além disto exige a retirada da bomba 
de óleo 2 tempos. Muita gente a retira e se esquece(ou desconhece) de recarburar a moto por agora usar óleo 2 T 
misturado a gasolina, acabando por furar pistão ou travar o motor por mistura pobre.
	Só mesmo os sistemas mecânicos originais de fábrica, como os da YZ e WR tem funcionamento perfeito.

	Qualquer dúvida entre em contato.

Eng. Marcelo R. Trindade
Pardhal Engemotos